A ANTAQ se manifestou favor\u00e1vel \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o de empresas pela Santos Port Authority (SPA) para gerirem a Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS). Na \u00faltima na quinta-feira (3), durante Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria de Diretoria, a Ag\u00eancia deliberou acerca dos documentos t\u00e9cnicos e jur\u00eddicos relativos \u00e0 proposta para a gest\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da FIPS.<\/p>\n\n\n\n
Vale lembrar que a SPA j\u00e1 realizou o chamamento p\u00fablico, que teve como objeto identificar operadoras ferrovi\u00e1rias interessadas em ingressar no capital social de Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico (SPE) como usu\u00e1rias acionistas e celebrarem Contrato de Cess\u00e3o para opera\u00e7\u00e3o da FIPS. Est\u00e1 prevista tamb\u00e9m a obriga\u00e7\u00e3o de chamadas p\u00fablicas peri\u00f3dicas, oportunizando o ingresso de futuros interessados. Agora, o processo se encontra no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) para an\u00e1lise.<\/p>\n\n\n\n
Os investimentos iniciais ser\u00e3o de R$ 992 milh\u00f5es e dever\u00e3o ser cont\u00ednuos ao longo da vig\u00eancia contratual (35 anos), a fim de manter a adequada presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio. Atualmente, a Portofer Transporte Ferrovi\u00e1rio Ltda. opera a malha ferrovi\u00e1ria interna do Porto de Santos por meio de contrato que se extinguir\u00e1 em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Os investimentos m\u00ednimos compreendem obras em infraestrutura ferrovi\u00e1ria (tratamento de solo, terraplenagem, entre outros), superestrutura ferrovi\u00e1ria (trilhos, dormentes, brita e componentes de fixa\u00e7\u00e3o), obras relacionadas \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o de conflitos rodoferrovi\u00e1rios, sinaliza\u00e7\u00f5es, centro de controle e passarelas.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a SPA, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas pelo modal ferrovi\u00e1rio no Porto de Santos, em virtude dos investimentos realizados na malha santista e em toda a extens\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias a montante, cresceu de aproximadamente cinco milh\u00f5es de toneladas, em 2000, para cerca de 48,2 milh\u00f5es de toneladas em 2020. A pol\u00edtica p\u00fablica de incentivo ao modal ferrovi\u00e1rio, embasada em medidas como a condu\u00e7\u00e3o de novas concess\u00f5es e a renova\u00e7\u00e3o antecipada de contratos de concess\u00f5es condicionada \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de novos investimentos, resultar\u00e1 no aumento da demanda correspondente a, aproximadamente, 50 milh\u00f5es de toneladas entre 2030 e 2040.<\/p>\n\n\n\n
ANTAQ e ANTT<\/strong><\/p>\n\n\n\n As duas ag\u00eancias reguladoras, em parceria, acompanhar\u00e3o como ser\u00e1 a gest\u00e3o da FIPS. A ANTAQ e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ser\u00e3o respons\u00e1veis por acompanhar os desdobramentos da nova gest\u00e3o operacional do escoamento da carga pelo modal ferrovi\u00e1rio no Porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n Um plano de trabalho est\u00e1 sendo formatado para possibilitar o compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es e a viabiliza\u00e7\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o m\u00fatua de compet\u00eancias, al\u00e9m de possibilitar a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias entre as duas ag\u00eancias para garantir a implanta\u00e7\u00e3o de uma programa\u00e7\u00e3o integrada entre o Sistema Ferrovi\u00e1rio Federal (SFF) e as Ferrovias Internas do Porto de Santos (FIPS).<\/p>\n\n\n\n Fonte: gov.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A ANTAQ se manifestou favor\u00e1vel \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o de empresas pela Santos Port Authority (SPA) para gerirem a Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS). 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