{"id":26286,"date":"2025-02-06T01:09:57","date_gmt":"2025-02-06T04:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sindace.org.br\/?p=26286"},"modified":"2025-03-19T22:26:56","modified_gmt":"2025-03-20T01:26:56","slug":"o-que-e-arco-norte-e-por-que-e-importante-para-o-ceara-ingressar-nele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindace.org.br\/index.php\/2025\/02\/06\/o-que-e-arco-norte-e-por-que-e-importante-para-o-ceara-ingressar-nele\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 Arco Norte e por que \u00e9 importante para o Cear\u00e1 ingressar nele?"},"content":{"rendered":"\n

O que \u00e9 Arco Norte e por que \u00e9 importante para o Cear\u00e1 ingressar nele?<\/h1>\n\n\n\n

ivis\u00e3o log\u00edstica escoa produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Norte, Nordeste e Centro-Oeste<\/h3>\n\n\n\n

Escrito por<\/p>\n\n\n\n

Mariana Lemos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neg\u00f3cios<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"foto
Legenda:<\/strong> Portos do Arco Norte concentram 40% das exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja do Brasil<\/em>Foto:<\/strong> Thiago Gadelha<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

Ganhando cada vez mais destaque no setor portu\u00e1rio, o Cear\u00e1 <\/strong>pode alavancar suas opera\u00e7\u00f5es ao integrar o Arco Norte<\/strong> – uma \u00e1rea estrat\u00e9gia que abrange portos do Norte e Nordeste.  <\/p>\n\n\n\n

A divis\u00e3o log\u00edstica escoa boa parte da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola <\/strong>das duas regi\u00f5es e do Centro-Oeste, principalmente soja, milho e outros gran\u00e9is. O arco busca se tornar o corredor mais competitivo de exporta\u00e7\u00e3o de commodities do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Entre os terminais que integram a \u00e1rea, est\u00e3o os portos de S\u00e3o Lu\u00eds (MA), Salvador (BA), Santar\u00e9m (PA) e Itacoatiara (AM). <\/p>\n\n\n\n

Para Gabriela Costa, diretora-executiva da Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP), uma das solu\u00e7\u00f5es de crescimento da \u00e1rea pode ser realizar o escoamento via Cear\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 natural que os portos do Cear\u00e1 sejam solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas interessantes. Dependendo do que surja de necessidade de escoamento de carga do Arco Norte, \u00e9 uma poss\u00edvel solu\u00e7\u00e3o fazer escoamento via Cear\u00e1\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n

A executiva, que participou da Expolog 2024 em Fortaleza, destaca que integrar a \u00e1rea log\u00edstica \u00e9 uma boa oportunidade de neg\u00f3cio para o Estado. O Arco Norte foi respons\u00e1vel por 40% das exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja de janeiro a agosto, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n\n\n\n

Considerando todas as cargas exportadas para al\u00e9m dos gran\u00e9is, entre cont\u00eaineres, min\u00e9rio e combust\u00edveis, o percentual chega a 32%. <\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que o arco chegue \u00e0 capacidade instalada de 100 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os nos pr\u00f3ximos cinco anos, segundo a Associa\u00e7\u00e3o dos Terminais Portu\u00e1rios e Esta\u00e7\u00f5es de Transbordo de Cargas da Bacia Amaz\u00f4nica (Amport), que estabelece interlocu\u00e7\u00e3o para intensificar o centro log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

PORTO DO MUCURIPE TEM INTERESSE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n

O Porto de Fortaleza, no bairro Mucuripe, tem interesse em aderir ao Arco Norte. O diretor-presidente da Companhia Docas do Cear\u00e1, Lucio Gomes, destaca que s\u00e3o realizados investimentos para que o terminal se torne apto a realizar o transporte das commodities.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

“Faz parte do plano estrat\u00e9gico da Companhia Docas do Cear\u00e1 modernizar a infraestrutura do porto, garantindo aos diversos parceiros as condi\u00e7\u00f5es para o crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o. A empresa est\u00e1 investindo vultosa quantia em consultorias e projetos para a garantia dessa participa\u00e7\u00e3o”, aponta Gomes.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Porto do Pec\u00e9m, o maior do Cear\u00e1 em movimenta\u00e7\u00f5es, n\u00e3o tem nenhuma negocia\u00e7\u00e3o oficial sobre o tema. <\/p>\n\n\n\n

O Arco Norte abrange cinco portos p\u00fablicos e diversos terminais portu\u00e1rios privados. <\/p>\n\n\n\n

BUSCA PELA REDU\u00c7\u00c3O DE CUSTOS <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A articula\u00e7\u00e3o do Arco Norte tem como principal objetivo reduzir os custos log\u00edsticas, explica o especialista em despacho aduaneiro Augusto Fernandes, da JM Negocios Internacionais, Augusto Fernandes. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEssa cadeia log\u00edstica visa juntar transporte aquavi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio e portu\u00e1rio. Essa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 desejada para escapar do Porto de Santos, que tem o maior custo da Am\u00e9rica Latina\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n

Os portos do Nordeste, que foram integrados ao Arco Norte mais recentemente, ganham relev\u00e2ncia devido \u00e0 dist\u00e2ncia para os principais mercados consumidores das commodities: Europa e \u00c1sia. <\/p>\n\n\n\n

O especialista destaca que o centro log\u00edstico deve investir em aumentar a competitividade para reduzir os custos da produ\u00e7\u00e3o brasileira. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA China tem feito seu trabalho de casa e j\u00e1 tem um porto na Am\u00e9rica Latina [no Peru]. Ela pode ter pretens\u00e3o de integralizar tudo em um porto pr\u00f3prio, o que n\u00e3o favorece o Brasil, porque os custos log\u00edsticos beneficiariam outro pa\u00eds\u201d, comenta. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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